費斯托標準氣缸DSBC-80-500-PPVA-N3技術參數

氣缸是指引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

ISO 標準氣缸

DSBC-80-500-PPVA-N3

1383344

ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)

自調節氣動終端位置緩沖，可以節省調試時間，并可以自適應負載和速度變化進行調節

標準型材，帶兩個傳感器槽

技術參數

行程500 mm

活塞直徑80 mm

活塞桿螺紋M20x1.5

緩沖氣動緩沖，兩端可調

安裝位置可選

符合標準ISO 15552

活塞桿端部外螺紋

結構特點缸徑活塞桿缸筒型材

位置檢測通過接近開關

符號00991235

派生型一端活塞桿

工作壓力0.04 MPa ... 1.2 MPa

工作壓力0.4 bar ... 12 bar

工作模式雙作用

工作介質壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導介質說明可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）

耐腐蝕等級 CRC2 - 中等耐腐蝕能力

油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性VDMA24364-B1/B2-L

環境溫度-20 °C ... 80 °C

端位的沖擊能量1.8 J

緩沖長度31 mm

6 bar 時的理論力值，返回行程2721 N

6 bar 時的理論力值，前進行程3016 N

0 mm 行程的移動質量810 g

每 10 mm 行程的額外移動質量39 g

0 mm 行程的基本重量2660 g

每 10 m 行程的附加重量92 g

安裝方式要么：通過內螺紋安裝帶附件

氣動接口G3/8

材料說明RoHS 合規

蓋子材料涂層壓鑄鋁

活塞密封件材料TPE-U(PU)

活塞材料精制鋁合金

活塞桿材料高合金鋼

活塞桿密封刮油器材料TPE-U(PU)

緩沖器密封件材料TPE-U(PU)

Cushioning piston material聚甲醛

缸筒材料光滑陽極氧化精制鋁合金

螺母材料鍍鋅鋼

軸承材料POM

有環螺釘材料鍍鋅鋼

氣缸種類

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型，如圖《氣缸》所示。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。

⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

費斯托標準氣缸DSBC-80-500-PPVA-N3技術參數